18 de noviembre de 2009 - Ford, Subaru y Volkswagen encabezan la lista anual del sector asegurador estadounidense de los vehículos nuevos más seguros, según una evaluación muy vigilada que utilizan las empresas automovilísticas para atraer a los concesionarios a los consumidores preocupados por la seguridad.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera concedió el miércoles su "máxima selección de seguridad" a 19 turismos y ocho vehículos utilitarios deportivos para el modelo del año 2010. El instituto redujo sustancialmente el número de galardones en comparación con 2009, debido al endurecimiento de los requisitos de resistencia del techo.
Ford Motor Co. y su unidad Volvo fueron los más premiados con seis galardones, seguidos de cinco premios cada uno para el fabricante japonés Subaru y el alemán Volkswagen AG y su unidad Audi.
Chrysler Group LLC recibió cuatro galardones, seguida de dos cada una de Honda Motor Co. y General Motors Co.
Toyota Motor Corp., BMW AG, Mazda Motor Corp. y Mitsubishi Motors Corp. quedaron fuera en la revisión anual del IIHS.
Ford
Los receptores de Ford incluyen los turismos Ford Taurus y Lincoln MKS y los turismos Volvo S80 y C30 y los SUV XC60 y XC90.
Ford dijo en un comunicado que está "comprometida a proporcionar a los clientes vehículos seguros para una amplia gama de condiciones de choque en el mundo real."
Subaru
Subaru resultó ganadora con los coches Subaru Legacy, Outback e Impreza y los SUV Tribeca y Forester. Subaru fue el único fabricante de automóviles con un ganador del IIHS en las cuatro categorías de vehículos en las que compite.
El fabricante de automóviles, que ha superado el brutal mercado de ventas estadounidense con un aumento del 13% durante los 10 primeros meses de 2009, atribuyó su éxito en materia de seguridad a un diseño único del motor que se sitúa bajo el chasis del vehículo y se desplaza hacia abajo y bajo los ocupantes en caso de colisión frontal.
Tom Doll, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de Subaru of America, dijo que los premios eran un "tributo a la ingeniería que hay detrás de los productos Subaru".
Volkswagen
Volkswagen puntuó con las versiones de 4 puertas del Jetta, Passat y Golf, el Audi A3 y el Volkswagen Tiguan, un pequeño SUV. Mark Barnes, director de operaciones de Volkswagen of America, dijo que "la seguridad de nuestros coches es la máxima preocupación, desde las fases iniciales de diseño hasta los procedimientos de mantenimiento en los concesionarios."
Chrysler
Chrysler ganó el premio por las berlinas Chrysler Sebring y Dodge Avenger equipadas con control electrónico de estabilidad opcional, el SUV mediano Dodge Journey y el Jeep Patriot con airbags laterales de tórax opcionales.
Scott Kunselman, Vicepresidente Senior de Ingeniería de Chrysler, dijo que los premios subrayan la "capacidad de ingeniería y el liderazgo en protección de ocupantes" del fabricante de automóviles de Auburn Hills, Michigan.
GM y Honda
General Motors Co. y Honda Motor Co. recibieron sendos galardones. GM fue reconocida por el Buick LaCrosse y el Chevrolet Malibu, mientras que Honda ganó por las versiones de 4 puertas del Civic con control electrónico de estabilidad opcional y el Honda Element.
Otros ganadores fueron el Nissan Cube, el Kia Soul y el Mercedes Clase C.
Los vehículos se seleccionan por ser los que mejor protegen a los automovilistas en las pruebas de colisión frontal, lateral y trasera, basándose en las evaluaciones realizadas por el Instituto durante el año. Los vehículos deben disponer de control electrónico de estabilidad (ESC) para optar al premio. A principios de este año, el Instituto dijo que los vehículos tendrían que recibir su puntuación más alta en su evaluación de la resistencia del techo para calificar la designación de selección de seguridad.
"Con la adición de la evaluación de la resistencia del techo, los resultados de nuestras pruebas de choque cubren ahora los cuatro tipos de colisiones más comunes", dijo el presidente del Instituto, Adrian Lund. "Los consumidores pueden utilizar esta lista para centrarse en los vehículos que están en el peldaño superior en cuanto a seguridad".
El Instituto concedió su máximo galardón a 94 vehículos en 2009 y atribuyó el descenso de premios de este año al requisito de resistencia del techo. El Honda Accord y el Ford Fusion quedaron fuera de la lista porque las versiones de 2010 no obtuvieron puntuaciones suficientemente altas en la prueba del techo.
El Toyota Camry habría entrado en la lista, según el Instituto, si hubiera recibido la máxima calificación en protección contra colisiones traseras. El Instituto dijo que los asientos y reposacabezas del Camry fueron calificados marginal para la protección contra lesiones por latigazo cervical.
