29 de enero de 2010 - Toyota Motor Corp. ha comunicado a sus empleados que ha encontrado la forma de solucionar un problema de atasco de los pedales del acelerador.
La empresa dijo en un correo electrónico a los empleados obtenido por The Associated Press que presentó la solución a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. La nota no indicaba cuándo llegarían las reparaciones a los clientes.
"Se están desarrollando planes en varios frentes. Mañana les informaremos con más detalle", decía Toyota en el correo electrónico, enviado el jueves por la noche.
La empresa informó en su sitio web de que sus ingenieros trabajan sin descanso para solucionar el problema en ocho de sus modelos, incluido el sedán mediano Camry, el más vendido.
El fabricante de automóviles y la empresa que fabrica los sistemas de acelerador dicen que los aceleradores rara vez se atascan.
Pero a principios de esta semana Toyota suspendió las ventas y la producción de estos modelos. Ha retirado millones de coches y camiones en EE.UU., Europa y China por este problema.
Toyota comunicó el viernes que la llamada a revisión en Europa podría afectar hasta a 1,8 millones de coches, incluido el pequeño Yaris, su vehículo más vendido en la región. La llamada a revisión incluirá también los modelos Corolla, Aygo, iQ, Auris, Verso, Avensis y el utilitario deportivo RAV4.
Mientras tanto, el Comité de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara de Representantes de EE.UU. está iniciando una investigación sobre los problemas de los sistemas de pedal acelerador de Toyota. El 4 de febrero se celebrará una audiencia titulada "Pedales de gas de Toyota: ¿Está el público en peligro?".
"Parece haber una confusión cada vez mayor entre el público sobre qué vehículos pueden verse afectados y cómo deben reaccionar. En resumen, el público no está seguro de cuál es exactamente el problema, si es seguro conducir sus coches, o lo que deben hacer al respecto", escribió el Presidente Edolphus Towns, D-N.Y., en una carta el jueves al Secretario de Transporte Ray LaHood.
Por otra parte, un grupo de investigación de la Cámara de Representantes tiene previsto celebrar una audiencia sobre las llamadas a revisión de Toyota el 25 de febrero. En una carta al administrador de la NHTSA, David Strickland, los legisladores solicitaron un calendario desde enero de 2000 hasta la actualidad para las investigaciones de la NHTSA sobre los defectos de Toyota y otros datos relacionados con los informes de aceleración repentina.
