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[/profileleft]Todos entendemos que cada vez que subimos a un vehículo, estamos asumiendo algún tipo de riesgo. Muchos de nosotros somos especialmente conscientes de los riesgos potenciales cuando hay un bebé en el vehículo. Obviamente, los bebés son extremadamente vulnerables a los accidentes. Esta es precisamente la razón por la que las sillas de coche para bebés no sólo se fabrican, sino que son obligatorias en todas las jurisdicciones de Estados Unidos.
Aunque es indudable que los asientos de seguridad han salvado vidas, hay otro asiento del vehículo que está siendo objeto de un escrutinio cada vez más intenso: los asientos de seguridad que utilizan las personas que viajan en el asiento delantero. Los fallos en los respaldos de los asientos han sido un gran problema durante muchos años. Por desgracia, poca gente lo sabía hasta que la CBS realizó un reportaje de investigación.
A continuación encontrará una visión general de esta situación emergente y preocupante. Póngase en contacto con un abogado de San Diego especializado en responsabilidad civil por productos defectuosos si ha resultado perjudicado por este problema.
Sobre la historia del fracaso del respaldo de la CBS
La CBS publicó recientemente un reportaje en el que se detallaba la investigación de unos periodistas sobre los fallos de los respaldos de los asientos y los daños que causan. Los interesados en ver y/o leer el reportaje pueden encontrarlo aquí. Los reporteros estudiaron detalles de accidentes por alcance ocurridos en todo el país. Los reporteros descubrieron que los respaldos tienen una tendencia preocupante a fallar cuando un vehículo es golpeado por detrás.
Concretamente, el asiento se desplomará hacia atrás en el asiento trasero del vehículo. Cuando hay alguien en el asiento trasero, especialmente un bebé en una silla de coche, el fallo del respaldo puede provocar lesiones graves e incluso la muerte. No es un defecto que conozca la mayoría de la gente. Esperamos que este informe y otros esfuerzos sirvan para aumentar la concienciación.
Participación federal
Algunos funcionarios federales están indignados por lo que han sabido gracias a este informe. Los senadores Ed Markey y Richard Blumenthal y la representante Diana DeGette, en particular, se están implicando. Los tres legisladores van a enviar una carta a la National Highway Traffic Safety Administration, o NHTSA. La carta exigirá que la agencia "tome medidas inmediatas" con respecto a este problema. La NHTSA tiene opciones disponibles con respecto a la acción potencial. Desgraciadamente, los informes indican que podría haber otros problemas que han impedido hasta ahora la aplicación de la ley.
Lagunas jurídicas y recursos legales
La ley federal establece que los fabricantes de automóviles deben informar de los fallos en los respaldos de los asientos que provoquen lesiones graves o muertes. Lamentablemente, parece que los fabricantes de automóviles no han informado a la NHTSA de una serie de incidentes de fallos en los respaldos por diferentes motivos. Existe un vacío legal que permite a los fabricantes de automóviles no informar de estos incidentes al gobierno. Si un vehículo tiene más de 10 años en el momento en que se produce un incidente, no es obligatorio notificarlo. Los fabricantes de automóviles también afirman que sus asientos cumplen las directrices de seguridad, pero estas directrices se actualizaron por última vez en 1967. Teniendo en cuenta todas estas cuestiones, la NHTSA ha declarado que actualmente no dispone de datos suficientes para respaldar la modificación de la norma de seguridad. El único remedio de que dispone la agencia es imponer multas a los fabricantes de automóviles por no notificar este tipo de incidentes.
Remedios individuales en caso de fallo del respaldo
Desgraciadamente, dada la falta de estadísticas sobre lesiones y muertes por fallo del respaldo y la falta de normas federales de seguridad en relación con este problema, es difícil situar cada una de estas situaciones en su contexto adecuado. Las personas perjudicadas en un incidente de fallo del respaldo pueden presentar una demanda contra el fabricante de automóviles, y algunas de estas demandas han dado resultados positivos para los demandantes. A continuación se exponen algunos ejemplos:
- Audi - Veredicto de 124,5 millones de dólares - Un jurado de Texas concedió 124 millones de dólares a una familia después de que un niño de 11 años sufriera daños cerebrales, ceguera en el ojo derecho y parálisis parcial en un accidente por fallo del respaldo de un asiento.
- Johnson Controls - Veredicto de 8 millones de dólares - Un tribunal concedió a la familia de una niña que resultó herida en un accidente en el que falló el respaldo de un asiento 8 millones de dólares en concepto de daños y perjuicios. La niña sufrió una lesión cerebral traumática y parálisis parcial en el accidente.
- Johnson Controls - Veredicto de 43,2 millones de dólares - Un jurado concedió a un demandante más de 43 millones de dólares por daños y perjuicios tras un accidente en el que falló el respaldo de un asiento. A diferencia de las demandas anteriores, la conductora resultó herida en este accidente. Sufrió una fractura de cuello y quedó tetrapléjica.
Estas demandas deberían indicar a la gente que hay opciones disponibles para las personas que se ven perjudicadas por un fallo en el respaldo del asiento. Sin embargo, las demandas por productos defectuosos son extremadamente difíciles de ganar por varias razones. Dicho esto, en ausencia de cualquier autoridad gubernamental real, las personas que resultan heridas o peor por un fallo del respaldo del asiento necesitan poder tomar medidas para proteger sus propios derechos legales.
Si esto lo incluye a usted o a alguien que usted ama, contacte a los abogados de responsabilidad de producto en Gomez Trial Attorneys hoy para programar una consulta inicial gratis.
