23 de septiembre de 2009 - De acuerdo con funcionarios de Caltrans, ha habido un total de 44 accidentes en los últimos cuatro años - menos de uno por mes - en la intersección de SR-125 en dirección norte y Mission Gorge Road en Santee, el sitio de dos accidentes que resultaron en cinco muertes en el último mes.
El 28 de agosto, cuatro personas murieron después de que, al parecer, el acelerador del coche se atascara y atravesara la intersección, chocara contra un todoterreno y estallara en llamas.
El domingo, una mujer murió y otra persona resultó herida de gravedad tras colisionar sus camiones en la misma intersección.
Caltrans dijo que intentará advertir a los conductores sobre la intersección antes de que lleguen a ella.
"En los últimos cuatro años hemos tenido 44 colisiones de tráfico en esa intersección", dijo el teniente Mike Munsey, del Departamento del Sheriff del Condado de San Diego.
El portavoz de Caltrans Edward Cartagena dijo que un alto número de accidentes no significa necesariamente que el diseño de una intersección debe ser investigado. En cambio, Caltrans estudia las tendencias, incluyendo qué tipos de accidentes ocurren, a qué horas y dónde.
La Capitán Patricia Duke, del Departamento del Sheriff del Condado de San Diego, dijo: "No estamos viendo un patrón. Estamos viendo algunos accidentes como lo hacemos en cada intersección. Sin embargo, no estamos viendo ningún patrón identificado ".
Los incidentes llamaron la atención de los funcionarios de la ciudad de Santee, pero uno de los problemas de la intersección es que la SR-125 en dirección norte es una autopista de cuatro carriles con un límite de velocidad de 65 mph. A medida que la carretera entra en Santee, se dirige cuesta abajo. La única advertencia de que la autopista está a punto de terminar llega media milla antes de un semáforo en Mission Gorge Road, y no hay otras advertencias.
Al otro lado de Santee está la SR- 67, una carretera de dos carriles. Cuando la SR-67 entra en Lakeside, hay luces intermitentes y una advertencia de reducción del límite de velocidad. Santee funcionarios dijeron que pidieron a Caltrans para instalar señales similares en SR-125, y Caltrans dijo que sólo debe tomar un par de semanas para tenerlos en su lugar.
El subdirector municipal de Santee, Pedro Orso-Delgado, dijo que la carretera podría necesitar más medidas de seguridad, incluidas bandas sonoras.
"Te daría una alerta sonora mientras conduces y llegas al final de la autopista", dijo Orso-Delgado.
Caltrans dijo que tenía previsto añadir las nuevas advertencias a finales del año que viene y está pidiendo al contratista que lo haga antes de lo previsto.
"Ahora bien, ¿la señalización habría evitado los accidentes? No lo sé", dijo Orso-Delgado.
