Accidentes de camión con colisión en T

Cualquier accidente de tráfico puede causar lesiones catastróficas o mortales. Sin embargo, pocos choques pueden igualar las fuerzas extremas y mortales de un camión chocando contra un coche. Tendrías suerte si sobrevivieras a un Accidente de camiónSin embargo, eso no significa que nadie se sienta afortunado tras resultar herido en uno de ellos. La mayoría de las veces, un camión que choca frontalmente contra el lateral de un coche inflige lesiones que provocan un enorme dolor físico, emocional y económico.

Este artículo profundiza en el tema de los accidentes de camión por alcance. Exploramos cómo ocurren, quién puede tener la culpa de ellos, las lesiones que comúnmente infligen, y cómo los abogados representan a las víctimas de ellos en las acciones legales que buscan compensación por sus lesiones y pérdidas.

Si un accidente de camión, choque en T o de otro tipo, ha causado devastación en su vida o la vida de un ser querido, usted puede tener el derecho a recuperar una compensación sustancial.

Mecánica básica de los accidentes de camión en "T-Bone

Para los que no estén familiarizados con la mecánica de un accidente en T, repasemos los aspectos básicos.

Un accidente en "T" (también llamado a veces "colisión angular") se produce cuando la parte delantera de un vehículo choca con el lateral de otro, formando la letra "T". Puede ocurrir en cualquier lugar donde los vehículos entren o crucen una carretera en ángulo recto, o siempre que las condiciones de la carretera creen un riesgo de que los vehículos pierdan el control y acaben perpendiculares al flujo del tráfico.

Lo más común es que los choques en T ocurran en intersecciones. Tal vez las intersecciones más peligrosas para los accidentes en T son aquellas que no tienen señales de stop o semáforos en al menos una dirección. De hecho, los ingenieros de carreteras dedican mucho tiempo al diseño de intersecciones y a la evaluación de las medidas de control del tráfico apropiadas para reducir el riesgo de accidentes en "T". (La popularidad de las rotondas o glorietas como sustitutas de las intersecciones se debe, en parte, a lo mucho que reducen el riesgo de accidentes mortales en T).

La característica que distingue a los accidentes de camión con colisión en T de todos los demás accidentes con colisión en T es, en general, la enorme cantidad de fuerza implicada, que los hace especialmente violentos y peligrosos. La física básica nos dice que la fuerza es igual a la masa por la aceleración. Un camión tiene una masa considerable, a menudo varias veces superior a la de un turismo normal. Si choca frontalmente contra el lateral de un coche, empujándolo repentinamente hacia un lado, esta gran masa amplifica la fuerza de la aceleración lateral que experimentan el coche y las personas que viajan en su interior.

Si, por el contrario, un coche choca de frente contra el lateral de un camión, la masa del camión equivaldrá a menudo a que el coche choque contra un muro de cemento, lo que se traduce en que el coche y los cuerpos de los ocupantes que se encuentran en su interior absorben toda la fuerza de la colisión. Por último, en ocasiones, la colisión puede llevar a que el coche pase por debajo del camión, lo que implica fuerzas más complicadas, pero no menos mortales.

Causas de los accidentes de camión en T

Ahora que sabemos lo que es un accidente de camión con vuelco en T, veamos algunas de sus causas más comunes.

Para empezar, a riesgo de señalar lo obvio, no deberían producirse accidentes de camión con choques en T. Cuando se producen, la causa casi siempre tiene algo que ver con un error humano. Cuando ocurren, la causa casi siempre tiene que ver con un error humano. A menudo, el conductor de uno de los vehículos comete ese error. A veces, sin embargo, alguna otra mala decisión o acción peligrosa por alguien en los días, semanas, meses o incluso años, lo que lleva a la colisión T-bone, contribuye a la causa del accidente. En nuestra experiencia como abogados de víctimas de accidentes de camión, es extremadamente raro que ocurra un accidente de camión en el que no haya nada que alguien pudiera haber hecho para evitarlo.

Para entender por qué, ayuda apreciar este hecho básico: navegar por una intersección o cualquier otro patrón de tráfico en el que un vehículo podría cruzarse con otro es uno de los escenarios más arriesgados a los que se enfrentan los conductores, especialmente cuando al menos uno de los dos vehículos es un camión.

Para mantenerse seguro, un conductor debe absorber y procesar mentalmente numerosos datos, entre ellos:

• La presencia o ausencia de señales de stop, semáforos u otras medidas de control del tráfico;
• La presencia o ausencia de vehículos en el carril de circulación del conductor;
• La presencia o ausencia de vehículos en el carril de cruce;
• La velocidad y la posición del vehículo del conductor y de los vehículos que circulan por ambos carriles;
• Luces de freno, intermitentes u otras indicaciones de las intenciones de los conductores de esos vehículos;
• La presencia o ausencia de peatones en la calzada o cerca de ella;
• El estado del firme de la carretera; y
• Obstrucciones o deficiencias visuales que impidan observar cualquiera de los puntos anteriores, y cómo responder a ellas.

Los conductores deben reconocer y responder a cada información en segundos o menos. Mientras lo hacen, también deben controlar su vehículo, señalizar (cuando proceda) un giro y obedecer las normas de circulación. Si una sola cosa falla en este complejo conjunto de tareas, si un conductor pasa por alto, malinterpreta o carece de una sola información esencial, es fácil que se produzca un accidente con un camión.

Distracción del conductor

Los conductores de todo tipo de vehículos atraviesan cruces todos los días, a menudo varias veces en un mismo viaje. La mayoría de las veces, lo hacen de forma segura y sin pensar demasiado. Por desgracia, eso también significa que a veces pueden dar por sentada su seguridad y dejar que su atención se desvíe, con resultados potencialmente desastrosos.

Una distracción al volante, en términos generales, consiste en cualquier cosa que aparte las manos del volante (una distracción física), los ojos de la carretera (una distracción visual) o la mente de la tarea de conducir con seguridad (una distracción cognitiva). Hoy en día, el uso de un teléfono inteligente (para enviar mensajes de texto, consultar las redes sociales, etc.) constituye la forma más común y potencialmente peligrosa de distracción del conductor, porque combina las tres formas de distracción en una sola acción.

Los conductores que cometen el estúpido error de pensar que pueden conducir y enviar mensajes de texto simultáneamente (no pueden, como demuestran las investigaciones) corren el riesgo de sufrir accidentes mortales.

Sin embargo, hay otras distracciones al volante que también pueden provocar un accidente de choque entre un camión y un coche. Por ejemplo, comer, maquillarse, sintonizar la radio, hablar con los pasajeros o prestar atención a algo que se ve o se oye fuera del vehículo. Cualquier distracción puede desviar la atención del conductor el tiempo suficiente para que ignore un semáforo en rojo o no se detenga a tiempo para evitar una colisión.

Las distracciones y otras fuentes de falta de atención suponen un peligro especial para los conductores de camiones. Se requiere una habilidad especial y atención a los detalles para conducir un camión grande de forma segura. Incluso más que los conductores de vehículos de pasajeros, los camioneros que sufren un lapso de atención debido a una distracción corren el riesgo de perder la pista de una información importante, como la ubicación de un vehículo en el punto ciego del camión, o las condiciones del tráfico en una intersección próxima, que necesitan saber para evitar una colisión mortal.

Fatiga del conductor de camión

Los camioneros también luchan habitualmente contra la fatiga, que embota sus reacciones y su conciencia de la situación. Las investigaciones demuestran que la fatiga puede tener los mismos efectos perjudiciales sobre las capacidades del conductor que la intoxicación, y puede causar accidentes con una frecuencia similar. De hecho, la fatiga es tan común entre los conductores(las estimaciones oficiales sitúan el número de adultos que duermen mal en aproximadamente uno de cada tres en todo el país) que es probable que no se denuncie como un factor que contribuye a los accidentes mortales.

Esa misma investigación muestra que los camioneros se enfrentan a peligros y riesgos particulares derivados de la fatiga, debido a una serie de factores exclusivos de su trabajo y demografía:

• Los camioneros trabajan muchas horas y con horarios irregulares, lo que provoca un sueño inadecuado y de mala calidad. Las normativas estatales y federales intentan limitar el número de horas que los conductores pueden pasar en la carretera, pero incluso cuando los conductores cumplen esas normativas (lo que no siempre ocurre), la mala calidad del sueño puede hacer que se sientan demasiado cansados;
• Los camioneros trabajan con plazos ajustados, lo que les da un incentivo para conducir incluso cuando están excesivamente fatigados, aunque cumplan la normativa que regula sus horas de servicio (lo que, como hemos dicho, no siempre ocurre);
• Los camioneros, como grupo, son mayores y tienen peor salud que el conjunto de la población trabajadora, lo que les hace más susceptibles de cansarse tras una larga jornada, de tener problemas de salud que provoquen fatiga. También son más propensos que el conductor medio a tomar medicamentos cuyo efecto secundario potencialmente peligroso es la somnolencia;
• Los camioneros de larga distancia, en particular, suelen conducir a altas horas de la noche o a primera hora de la mañana, cuando el ritmo circadiano (del sueño) de su cuerpo les produce somnolencia, lo que les hace más propensos a consumir estimulantes legales e ilegales que pueden perjudicar su conducción o darles una falsa sensación de alerta;
• El transporte de larga distancia también es un trabajo monótono, que a menudo implica largas horas de conducción por autopistas aparentemente interminables, lo que puede adormecer al conductor.
• Conducir un camión de forma segura requiere mucho más conocimiento de la situación, habilidad y atención a los detalles que conducir un vehículo de pasajeros.

La combinación de estos factores hace que un conductor de camión corra un riesgo especialmente alto de cometer un error que provoque un accidente en T en una intersección u otro cruce de carretera. Los ocupantes de turismos suelen ser los más perjudicados en esas colisiones.

Velocidad insegura y otros tipos de conducción agresiva

Los conductores -especialmente los camioneros- que asumen riesgos innecesarios pueden acabar provocando fácilmente un accidente de camión por alcance. La velocidad juega un papel muy importante en muchas colisiones en T entre coches y camiones. Lo mismo ocurre con una serie de comportamientos agresivos al volante, como intentar adelantarse a un semáforo en amarillo antes de que se ponga en rojo, no ceder el paso al tráfico que se aproxima y adelantar de forma ilegal o peligrosa.

Las velocidades inseguras y otras conductas agresivas al volante corren el riesgo de conducir un vehículo hacia un carril de circulación transversal demasiado tarde para que los vehículos de ese carril puedan detenerse o evitar una colisión. La velocidad, especialmente, pone a los conductores y pasajeros en peligro porque un choque en T a alta velocidad puede causar daños y lesiones devastadoras. Un camión con exceso de velocidad representa el mayor peligro de todos, porque un camión con exceso de velocidad normalmente necesita una distancia mucho mayor para detenerse que un vehículo de pasajeros. Además, un camión con exceso de velocidad inflige daños masivos a un vehículo más pequeño en una colisión.

Obstáculos visuales

Para entrar y cruzar un carril con seguridad, el conductor de un vehículo necesita ver los vehículos que se aproximan por ese carril. Los obstáculos visuales impiden que esto ocurra.

Las obstrucciones visuales peligrosas pueden incluir:

• Ramas de árboles colgantes;
• Arbustos, setos y otros elementos paisajísticos;
• Vallas publicitarias;
• Edificios;
• Focos u otras luces brillantes;
• Coches y camiones, especialmente los grandes, ejecutando un giro;
• Características de la carretera que limitan la línea de visión, como curvas cerradas, desniveles o colinas.
• Señalización inadecuada o confusa de los carriles.

Un conductor que se incorpora a un carril de cruce, a pesar de un obstáculo visual, corre el riesgo de provocar un accidente en T.

Mal funcionamiento de los equipos

Dependemos de que una serie de equipos electrónicos y mecánicos funcionen según lo previsto para mantenernos seguros en la carretera. Un fallo de estos equipos puede hacer que un coche o un camión invada por error un carril de cruce, con el consiguiente riesgo de accidente mortal.

Dos grandes categorías de equipos que, cuando funcionan mal, suelen causar colisiones en T son:

• Equipamiento de los vehículos de motor. Para entrar o cruzar un carril de circulación con seguridad, un vehículo necesita frenos, neumáticos, limpiaparabrisas, faros, etc. que funcionen. El fallo de ese equipamiento y el momento inadecuado pueden hacer que un conductor pierda el control o la visibilidad, provocando un choque en T. Los camiones grandes, en particular, tienden a sufrir una cantidad significativa de desgaste. Los camioneros y los propietarios de camiones tienen la obligación legal de inspeccionar y mantener sus vehículos para garantizar que permanezcan en condiciones aptas para la circulación.
• Equipos de control del tráfico. Los conductores también merecen confiar en que las señales de tráfico funcionen como es debido. Los accidentes de tráfico pueden ocurrir cuando un semáforo deja de funcionar, una señal de stop se cae o un equipo de carreteras comete errores al marcar o desviar los carriles de circulación. En la mayoría de los casos, los gobiernos locales tienen la obligación legal de garantizar que las medidas de control del tráfico funcionen correctamente.

Lesiones comunes en los accidentes de camión con colisión en T

Por desgracia, la extrema violencia de una colisión en T entre un camión y un vehículo más pequeño suele causar lesiones mortales a los ocupantes del vehículo más pequeño. Según las estadísticas publicadas por la National Highway Transportation and Safety Administration (NHTSA), las colisiones en T (o en ángulo) representan anualmente casi la mitad de todas las colisiones mortales entre vehículos. En la gran mayoría de esos accidentes, las personas fallecidas son ocupantes de vehículos de pasajeros, especialmente cuando su vehículo colisiona con un camión.

Los conductores y pasajeros que sobreviven a un choque frontal entre un coche y un camión, sobre todo los del vehículo más pequeño, suelen sufrir lesiones catastróficas que les alteran la vida, como una o varias de las siguientes:

Lesiones cerebrales traumáticas (LCT)

En un accidente de camión con colisión en T, los ocupantes de cualquiera de los vehículos, pero especialmente los del vehículo golpeado por el costado, sufren inevitablemente violentos golpes o sacudidas en la cabeza. En un alto porcentaje de estos casos, el chichón, golpe o sacudida hace que los cerebros de las víctimas se desplacen, deformen o retuerzan dentro de sus cráneos. A veces, el golpe es tan fuerte que provoca una fractura de cráneo o una lesión penetrante. En cualquier caso, el traumatismo súbito provoca desgarros, hematomas, hinchazón y hemorragias cerebrales que alteran las funciones normales del cerebro. A esto lo llamamos lesión cerebral traumática.

Una LCT puede causar una amplia gama de graves complicaciones de salud. Dependiendo de la parte del cerebro afectada, la víctima puede sufrir trastornos cognitivos, motores o emocionales duraderos. Las lesiones cerebrales graves pueden causar pérdida permanente de conciencia o un estado de semiinconsciencia, parálisis y/o cambios profundos en la personalidad o la cognición.

Incluso las denominadas LCT "leves" (también conocidas como conmociones cerebrales) pueden hacer que las víctimas de accidentes de camión con vuelco luchen con una amplia gama de síntomas debilitantes, como dolores de cabeza crónicos, niebla cerebral, deterioro de la motricidad fina, pérdida de memoria, fatiga y sensibilidad a la luz y al sonido (entre otros).

Lesiones medulares (LME)

La misma sacudida violenta y lateral que puede causar TBIs en los ocupantes del vehículo golpeado en su lado también puede infligir graves daños a la columna vertebral de una víctima de accidente de camión T-bone. A menudo, el impacto inicial tuerce y contorsiona el cuerpo de una víctima de una manera que daña la columna vertebral. Este daño, a su vez, a menudo puede causar daño al delicado haz de nervios que recorren la longitud de la columna vertebral, conocida como la médula espinal, que lleva mensajes desde el cerebro al cuerpo.

Un desgarro o mella en la médula, e incluso la presión sobre ella por daños en la columna vertebral, pueden interrumpir esos mensajes. Es lo que llamamos lesión medular.

Una lesión medular suele provocar parálisis y pérdida de sensibilidad por debajo del lugar de la lesión en la médula espinal. Las víctimas de lesiones medulares rara vez recuperan la función completa de las partes del cuerpo afectadas. Muchas necesitarán una silla de ruedas para desplazarse el resto de sus vidas. Todas se enfrentan a gastos potencialmente asombrosos, trastornos vitales y complicaciones de salud duraderas debido a sus lesiones.

Pérdida de una extremidad

Los accidentes de camión con colisión en T suelen acabar con el vehículo más pequeño aplastado o gravemente dañado. La fuerza extrema del impacto puede aplastar o deformar el chasis incluso de los vehículos de pasajeros más robustos, colapsando la cabina alrededor del conductor y los pasajeros. A menudo, estos daños clavan, aplastan o incluso seccionan una extremidad de la víctima del accidente, causando lesiones en huesos, músculos y vasos sanguíneos tan graves que los médicos no pueden salvar la extremidad (o, si pueden, la extremidad pierde una parte importante de su función).

La pérdida de una extremidad causa un profundo dolor físico y emocional a la víctima de un accidente de camión. La lesión puede dejar a la víctima confinada a una silla de ruedas o dependiente de una prótesis. Adaptarse a la vida sin un miembro somete a la víctima a una gran tensión. Los gastos pueden ascender a cientos de miles de dólares (o más).

Daños en los órganos

Las violentas sacudidas y torsiones de un accidente de camión en T también ponen a los ocupantes del vehículo más pequeño, en particular, en riesgo de sufrir daños en órganos vitales como el hígado, el bazo o los pulmones. Si no se atienden con rapidez, algunos de estos daños pueden resultar mortales. Sin embargo, si la atención médica de urgencia se ocupa de los aspectos potencialmente mortales de los daños en los órganos, es posible que no salve a la víctima de toda una vida de importantes complicaciones de salud que podrían acortarle la vida.

Lesiones ortopédicas, fracturas óseas y lesiones de tejidos blandos

En prácticamente todos los accidentes de camiones, los ocupantes del vehículo más pequeño sufrirán, como mínimo, dolorosas fracturas de huesos, dislocaciones de articulaciones, desgarros musculares y daños en ligamentos y tendones. Estas lesiones pueden curar con el tiempo con la atención médica adecuada y terapia física, pero todavía pueden dejar a las víctimas de accidentes que sufren de dolor crónico y discapacidad que limita su capacidad para disfrutar de la vida y mantener un trabajo.

Compensación para las víctimas de accidentes de camiones T-Bone

Como hemos dicho, un accidente de camión T-bone simplemente no debería ocurrir. Cuando sucede, a menudo es porque alguien que no es la víctima lesionada tomó una mala decisión o participó en una acción peligrosa, que contribuyó a la causa del accidente. En esos casos, las víctimas tienen derecho a emprender acciones legales para obtener una indemnización por sus lesiones y pérdidas. Veamos a quién pueden tener derecho a demandar y los tipos de daños y perjuicios que pueden solicitar.

Responsabilidad legal por un accidente de camión T-Bone

Para ilustrar la gama de partes que pueden tener una responsabilidad legal a las víctimas en un accidente de camión T-bone, imaginar un accidente en el que un camión se pasa un semáforo en rojo y choca con el lado de un coche en medio de una intersección. Puede parecer obvio que el conductor del camión debe hacer frente a la responsabilidad legal por el accidente. Puede que sea cierto. Sin embargo, los abogados con experiencia para las víctimas de accidentes de camiones T-bone saben mirar más allá de lo obvio para identificar toda la gama de partes que tienen responsabilidad potencial.

En el tipo de accidente de camión T-bone descrito anteriormente, ese rango puede incluir:

• El conductor del camión, si la conducta irrazonablemente peligrosa del conductor al volante causó el accidente, por ejemplo, si el camionero conducía excesivamente fatigado o aceleró para intentar adelantarse a un semáforo en amarillo antes de que se pusiera en rojo;
• El empleador del camionero, que puede tener la obligación legal de responder por las acciones del camionero en virtud de la ley estatal, especialmente si el empleador no impartió formación sobre prácticas de conducción seguras, o conocía la reputación de un conductor de comportamiento peligroso al volante;
• El propietario del camión o de su carga, por ejemplo si un problema mecánico del camión que el propietario debería haber arreglado contribuyó a la causa del accidente, o si la carga se desplazó peligrosamente y provocó una pérdida de control;
• El fabricante de cualquiera de los dos vehículos, si un fallo mecánico de una pieza defectuosa en cualquiera de ellos contribuyó al choque en T, como si los frenos del camión fallaron cuando el camionero trató de reducir la velocidad por un semáforo en rojo, o
• El gobierno local donde se produjo el accidente, si su incapacidad para diseñar, construir o mantener una intersección segura influyó en que se produjera la colisión, por ejemplo, si los funcionarios sabían que un semáforo tenía un fallo peligroso que hacía que cambiara de verde a rojo de forma impredecible.

Esto es sólo una muestra de las partes que pueden tener responsabilidad legal por un accidente de camión T-bone. La mejor manera de determinar qué partes pueden tener responsabilidad legal para usted por las lesiones que sufrió en un accidente T-bone con un camión es hablar con un abogado con experiencia en accidentes de camiones.

Tipos de daños y perjuicios por lesiones de accidentes de camiones T-Bone

Las víctimas de colisiones de camiones T-bone sufren lesiones graves que les causan dolor físico, emocional y financiero extremo. Merecen compensación por esas lesiones de cualquier parte cuyas acciones descuidadas o imprudentes les causaron daño. A menudo, pueden obtener esa compensación a través de una acción legal.

Cada demanda por daños y perjuicios en un accidente de camión tiene características únicas.

Sin embargo, en general, las víctimas de lesiones en accidentes de camiones pueden solicitar una indemnización por:

• Gastos médicos relacionados con el tratamiento de sus lesiones y cualquier afección de salud relacionada ahora y en el futuro, como los costes de atención de urgencia, citas con el médico, intervenciones quirúrgicas, sesiones de terapia, hospitalizaciones, estancias de cuidados a largo plazo, medicación y equipos médicos.
• Otros gastos que la víctima no habría tenido de no haber sido por el accidente de camión en cadena y las lesiones sufridas en él, como los costes asociados a la sustitución de un coche siniestrado, el pago de modificaciones en una vivienda para hacerla accesible en silla de ruedas o la contratación de ayuda para las necesidades cotidianas.
• Pérdidas de ingresos pasadas y futuras atribuibles a las lesiones del accidente de camión con colisión en T, como cuando obligan a la víctima a faltar al trabajo mientras se recupera, o le causan incapacidades que le impiden volver a trabajar en el futuro;
• Dolor, sufrimiento y disminución de la calidad de vida como consecuencia de las lesiones sufridas por la víctima en el accidente de camión con colisión en T, que pueden incluir daños en las relaciones personales, la dificultad de adaptarse a cicatrices o discapacidades desfigurantes y la pérdida de la capacidad de participar en actividades que antes disfrutaba la víctima.
• A veces, daños punitivos, que los tribunales pueden conceder en los casos en que la parte culpable causó el accidente con una conducta extrema o escandalosa.

Los abogados de las víctimas de accidentes de camiones no pueden garantizar que sus clientes recuperarán los tipos de daños mencionados anteriormente a través de una acción legal. Tampoco pueden prometer cuánto dinero podría corresponder a cada una de estas categorías. Sin embargo, mediante la contratación de un abogado con experiencia en lesiones por accidente de camión, las víctimas pueden darse la oportunidad más fuerte posible de recuperar la compensación máxima disponible para su situación.

Pasos a seguir después de un accidente de camión T-Bone

¿Usted o un ser querido sufrió lesiones en un accidente de camión T-bone? Si es así, tenga en cuenta que las acciones que tome después del accidente pueden afectar sus derechos legales y financieros. Tomando los pasos siguientes puede ayudar a proteger esos derechos y su bienestar general.

Primer paso: busque atención médica y siga las órdenes del médico

Lo más importante que cualquier persona puede hacer después de sufrir un accidente de camión es buscar atención médica inmediata. A menudo, eso significará tomar un paseo en una ambulancia al hospital local. Sin embargo, incluso si usted sobrevive al accidente sin necesidad de atención médica de emergencia, le instamos encarecidamente a buscar atención médica de inmediato.

Nunca dé por sentado que ha evitado una lesión grave sólo porque se sienta bien en los minutos u horas posteriores a un accidente. Algunas lesiones potencialmente mortales, como las LCT, las lesiones medulares y las lesiones de órganos internos, pueden no presentar síntomas inmediatos, pero un médico puede diagnosticarlas y, potencialmente, salvarle la vida.

Acudir al médico y seguir sus indicaciones le ayuda al menos de tres maneras. En primer lugar, protege su salud, que es lo más importante. En segundo lugar, crea un historial médico en papel, que puede servir como prueba principal de su lesión y su conexión con el accidente. En tercer lugar, te protege frente a los abogados defensores y las compañías de seguros que alegan que empeoraste tus lesiones al no recibir la atención que necesitabas.

Segundo paso: no acepte liquidaciones rápidas en efectivo

Los accidentes de camiones pueden causar daños masivos. Las partes legalmente responsables de ellos potencialmente se enfrentan a grandes daños de responsabilidad a las víctimas del accidente. Ellos tienen toda la motivación para tratar de escapar de esa responsabilidad por el menor dinero posible.

Una forma en que las partes responsables intentan a veces hacerlo es ofreciendo a las víctimas un acuerdo rápido en efectivo. Estos acuerdos prácticamente siempre son muy inferiores al dinero que las víctimas realmente merecen y al que necesitarán en el futuro para cubrir sus gastos médicos y de otro tipo. Las partes responsables, y sus compañías de seguros, ofrecen estos acuerdos con la esperanza de que las víctimas se lancen a por un dinero aparentemente fácil antes de darse cuenta de cuánto más deberían recibir.

No cometa ese error. En su lugar, confíe en un abogado para negociar en su nombre con las partes legalmente responsables y sus representantes.

Tercer paso: Hable con un abogado experto en lesiones por accidente de camión

No espere para buscar ayuda legal después de un accidente de camión T-bone. Usted tiene derechos legales potencialmente valiosos, pero debe actuar pronto para protegerlos. Si usted espera demasiado tiempo, entonces usted podría perder en los daños monetarios que necesita y merece.

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