La gente habla maravillas de los largos y soleados días de California, pero el estado disfruta de noches igualmente encantadoras, con temperaturas suaves y multitud de lugares donde comer, disfrutar de la música y pasar tiempo con la familia y los amigos, todo ello a poca distancia en coche. La conducción nocturna en California presenta peligros únicos, como una gran congestión en los lugares nocturnos más frecuentados y un mayor riesgo de encontrarse con conductores ebrios. Hay una serie de peligros que rara vez se mencionan, a pesar de ser una de las principales causas de accidentes de tráfico nocturnos. Se trata de los problemas con los faros.
Si usted ha sufrido lesiones en un accidente que resultó de un problema de los faros de otro vehículo - en particular si violó las leyes de California faros - usted puede buscar una compensación por los gastos y los impactos de su lesión a través de una demanda por lesiones personales. Un abogado con experiencia en accidentes de coche en California puede informarle sobre este proceso y responder a sus preguntas legales en una evaluación gratuita y sin compromiso de su caso.
Peligros de los faros en las carreteras de California
Según el Consejo Nacional de Seguridad, conducir de noche entraña estos peligros:
- Visibilidad limitada. Incluso con las luces de carretera encendidas, los conductores sólo pueden ver a unos 150 metros de distancia en la oscuridad. Los faros estándar sólo iluminan un área de unos 250 metros. La mayoría de los coches no disponen de la tecnología necesaria para que los faros iluminen esquinas y curvas, lo que significa que incluso en las mejores circunstancias, como buen tiempo y buena vista, el conductor sufre una visión limitada.
- Disminución de la visión: La visión nocturna empieza a disminuir alrededor de los 30 años. Una persona de 50 años necesita el doble de luz para ver de noche que una de 30, y ciertos problemas, como las cataratas y las enfermedades oculares degenerativas, empeoran progresivamente la capacidad de ver con claridad al conducir de noche.
- Fatiga: esta+ afecta no sólo a la visión de los conductores, sino también a su juicio, razonamiento y otras habilidades necesarias para conducir, de forma similar a como lo hace la alteración por alcohol.
Aunque el objetivo de los faros es aliviar algunos de estos problemas y ayudar al conductor a ver en la oscuridad o en condiciones de baja visibilidad, el uso de los faros puede suponer un peligro para otros conductores, ya que pueden provocar ceguera temporal y hacer que los conductores se salgan de su carril de circulación. Por otra parte, conducir sin faros limita la visión del conductor y la facilidad con que otros conductores pueden ver los vehículos circundantes.
#1.No utilizar los faros
Aproximadamente la mitad de los accidentes de tráfico mortales se producen de noche, al amanecer o al anochecer. La ley de California exige que todos los vehículos de motor -excepto las motocicletas- tengan al menos dos faros, uno a cada lado de la parte delantera del vehículo.
Los conductores deben utilizar sus faros en la oscuridad, así como en condiciones meteorológicas inclementes que impidan al conductor discernir claramente a una persona o a otro vehículo de motor a 1.000 pies de distancia, o aproximadamente 1/5 de milla, o algo más de 3 campos de fútbol.
Si los faros permiten ver hacia adelante y también permiten que otros conductores te vean, ¿por qué alguien dejaría de utilizar los faros? Las respuestas más comunes a esta pregunta son, bien porque el brillo de las luces de la calle proporcionaba suficiente luz e hizo que el conductor se olvidara de los faros, o bien porque los faros del conductor se apagaron de repente.
#2. Faros atenuados
La potencia de los faros varía mucho entre los distintos vehículos y marca una gran diferencia cuando se trata de que el conductor pueda ver lo suficientemente bien como para evitar un accidente. El conductor medio necesita aproximadamente 1,5 segundos para reaccionar ante un imprevisto, en condiciones ideales (un día claro y soleado). Cuando circula a una velocidad de 55 millas por hora, un coche recorrerá unos 120 pies en 1,5 segundos. Por término medio, los conductores necesitarán unos 144 pies adicionales para que los frenos detengan completamente el vehículo. Los faros de cruce, especialmente los de cruce, hacen que el conductor no vea ni reaccione ante un peligro en la carretera hasta que ya no pueda evitar una colisión.
#3. Utilizar faros antiniebla o DRL en lugar de faros delanteros
Como su nombre indica, los faros antiniebla -también conocidos como faros antiniebla- ayudan a los conductores a ver y navegar por la carretera cuando hay niebla espesa. La mayoría de los conductores utilizan sus faros normales en condiciones de lluvia. Sin embargo, las luces de carretera, como los faros, dificultan la visibilidad en la niebla debido al ángulo y la intensidad de la luz, que se refleja en la humedad del aire. Los fabricantes de automóviles colocan los faros antiniebla de forma que atraviesen la niebla y ayuden al conductor a ver la calzada.
Dicho esto, los conductores sólo deben utilizar los faros antiniebla cuando haya niebla. En condiciones de claridad y oscuridad, estas luces pueden cegar a otros conductores.
Asimismo, algunos conductores optan por conducir de noche con las luces de circulación diurna (DRL) en lugar de los faros. Los conductores tampoco deberían hacerlo, ya que estas luces aumentan la visibilidad del coche para los demás conductores, pero no iluminanla carretera lo suficiente como para que los conductores vean bien por la noche.
#4. Faros rotos
Conducir con un faro roto viola la ley de California, ya que no se puede conducir un vehículo sin dos faros encendidos. Además, tener sólo un faro reduce su capacidad para ver la carretera y cualquier obstáculo que se cruce en su camino. Además de tener luz insuficiente, los faros rotos también pueden hacer que las luces parpadeen inesperadamente, causando confusión a los conductores o cegándolos temporalmente.
#5. Faros HID
Si alguna vez has visto un modelo de vehículo nuevo que parecía tener los faros incómodamente brillantes, entonces es probable que hayas experimentado la principal queja con los faros de alta intensidad, comúnmente conocidos como faros HID. Estos faros hicieron su debut en algunos coches de lujo. Desde entonces, muchos otros fabricantes han seguido su ejemplo.
Estos faros de alta intensidad simulan las condiciones de conducción diurna. Aunque son buenas para los conductores que tienen instalada esta tecnología en sus vehículos, estas luces pueden suponer un peligro para los conductores de los vehículos que circulan por los carriles contrarios. La Patrulla de Carreteras de California señala que el código de circulación del estado exige que todos los faros exhiban luz blanca.
Otro problema con los faros HID, en particular los que el propietario del vehículo compró como una modificación del mercado de accesorios para un vehículo es que estas luces a menudo exhiben luz azul en lugar de luz blanca o brillan demasiado para su uso en la carretera. Cuando se utilizan en vehículos elevados o rebajados, los conductores deben cumplir aún más normas relativas al uso de faros HID.
#6. Faros de colores
Aunque algunos faros HID, LED o de xenón parecen azules, en realidad emiten una luz blanca realmente brillante, que puede parecer azul en contraste con el tono amarillento de los faros de los coches de modelos antiguos. Sin embargo, la ley de California prohíbe el uso de bombillas azules, verdes, rojas o de otro color, al igual que todos los demás estados del país. El motivo de esta prohibición de los faros de colores es que no suelen emitir suficiente luz para ayudar al conductor a conducir de noche.
#7. Aparcar al borde de la carretera con las luces encendidas
Los vehículos estacionados al borde de la carretera o en aparcamientos o entradas privadas con sus faros brillantes encendidos también pueden causar accidentes, ya que estos faros brillan a los ojos de los conductores cercanos. En California, los conductores pueden recibir una multa por llevar las luces encendidas mientras están aparcados, y el conductor puede incluso ser responsable de las lesiones y daños materiales que se produzcan.
¿Quién es responsable de un accidente con faros?
Determinar la culpa en cualquier tipo de accidente puede resultar difícil sin conocer los detalles específicos del accidente. La mayoría de los accidentes de vehículos de motor son el resultado de múltiples factores. Sin embargo, en términos generales, si el accidente se debió únicamente a un problema con los faros de uno de los vehículos implicados, la responsabilidad recae en el conductor de ese vehículo, ya que el conductor tiene la responsabilidad de garantizar que su vehículo se mantiene en buen estado de funcionamiento y en virtud de las leyes estatales y locales de tráfico.
Del mismo modo, en un estado que sigue un sistema de culpa comparativa pura, si usted sufrió lesiones en un accidente porque los faros de alguien le cegó temporalmente y le hizo desviarse de su carril de circulación en ese instante y golpear a otro vehículo, es probable que tenga un argumento válido que los faros del coche inicial causó el accidente, y por lo tanto, ese conductor tiene la responsabilidad.
#1. Por qué es importante
California es un Estado de responsabilidad civil en materia de seguros de automóvil. En consecuencia, los conductores deben adquirir un seguro de responsabilidad civil que cubrirá las lesiones y daños a la propiedad de otras personas en accidentes que los conductores asegurados causan. Si usted no puede probar que el conductor con el problema de los faros causó el accidente, el seguro de responsabilidad de ese conductor no cubrirá estos costos.
#2. Probar la culpa en un accidente de faro de California
Los problemas con los faros generalmente implican negligencia, lo que significa que el conductor no creó el problema para causar un accidente que hirió a otros. Más bien, los accidentes de faros suelen revelar una falta de mantenimiento o un incumplimiento de las leyes.
Usted puede probar la negligencia estableciendo los siguientes elementos en su caso:
- La parte culpable le debía un deber de diligencia. El deber de diligencia se refiere simplemente a las acciones que un conductor razonable llevaría a cabo para proteger la seguridad y la propiedad de los demás. Por ejemplo, los conductores razonables querrían obedecer las leyes de tráfico con su uso de los faros para asegurarse de que pueden ver a otros en la carretera y que otros usuarios de la carretera pueden verlos.
- La parte culpable incumplió el deber de cuidado. El conductor culpable realizó una acción que contradecía la obediencia a las leyes de California sobre faros o afectó negativamente a la capacidad de ver o ser visto por otros cuando conducía.
- El incumplimiento provocó un accidente en el que usted sufrió lesiones. Esas lesiones ocasionaron gastos y le afectaron a usted.
#3. ¿Puede otro asumir la responsabilidad?
No todos los accidentes se deben a la acción de uno de los conductores, ni siquiera a una combinación de culpas entre conductores. Esto es válido en todo tipo de accidentes, incluidos los de faros. Los fabricantes y distribuidores de faros y vehículos también pueden ser responsables si el accidente es consecuencia de un faro defectuoso.
A este tipo de casos los denominamos de responsabilidad por productos defectuosos, y consisten en demostrar que existía uno de los tres defectos siguientes en los faros del vehículo:
- Un defecto de diseño, que se produciría durante la ingeniería del faro y que generalmente implicaría que todo ese modelo concreto de faros tuviera el mismo defecto.
- Un defecto de fabricación, que se produce durante el proceso de fabricación de las luces o su cableado en el vehículo.
- Un defecto de envasado, que se produciría si las instrucciones del fabricante no enumeraran los riesgos conocidos y no razonables a los que se enfrentan los consumidores que utilizan el producto según las instrucciones.
¿Accidente en California causado por el (mal) uso de los faros? Podemos ayudarle
Los casos de accidentes de faros implican un poco más de trabajo de investigación para probar, que sirve como una razón importante para contratar a un equipo legal con experiencia en este tipo de casos. Afortunadamente, California tiene muchos abogados que están listos y dispuestos a asumir este tipo de casos.
Al explorar sus opciones, seleccione un abogado que entiende las leyes estatales de vehículos de motor, trata a las personas lesionadas con compasión, y tiene experiencia en la negociación de acuerdos favorables y litigios casos hasta el juicio. Usted no quiere que su caso represente la primera incursión de su abogado. En su lugar, usted quiere un abogado con experiencia significativa y un historial de éxito.
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Usted no tendrá que contratar al abogado con el que hable después de su evaluación si decide no hacerlo, pero puede aprender más sobre sus derechos y opciones y determinar su mejor camino a seguir. En consecuencia, usted no arriesga nada al ponerse en contacto con un abogado y tener esa charla inicial. No lo dude; póngase en contacto hoy mismo con un abogado con experiencia en este tipo de casos.
