[profileleft][/profileleft]Los camioneros profesionales pasan más tiempo en la carretera que casi cualquier otra persona que se ponga al volante de cualquier vehículo. Como tal, cabría esperar que los camioneros condujeran a un nivel muy alto en comparación con los demás. Aunque ese puede ser el caso, los conductores distraídos son conductores distraídos, y cualquier cuantificación relativa a los peligros que presentan los conductores distraídos puede ser útil. Dado su estatus profesional, también hay más oportunidades de estudiar los hábitos de los camioneros en comparación con los de las personas que conducen vehículos privados. Una empresa ha hecho precisamente eso, y los resultados de su análisis deberían incitar a cualquiera que conduzca a examinar detenidamente sus propios hábitos de conducción. Como parte del Mes de Concientización de Conducción Distraída, los abogados de lesiones personales en San Diego de Gomez Trial Attorneys quisieran compartir los resultados de este estudio.
Acerca del estudio sobre conductores de camiones distraídos
SmartDrive completó el estudio de los conductores de camiones en el Reino Unido. SmartDrive es una empresa que proporciona sistemas de vídeo a la industria del transporte. El objetivo de estos sistemas es hacer un seguimiento del comportamiento de los conductores de camiones, autobuses e incluso de los que trabajan en sistemas ferroviarios. Los investigadores recopilaron datos sobre los camioneros durante un año, desde febrero de 2016 hasta enero de 2017. En total, los datos incluían grabaciones de más de 180 millones de eventos de conducción y 14.500 millones de kilómetros recorridos.
La primera forma en que los investigadores examinaron los datos consistió en revisar las acciones de los camioneros implicados en colisiones. En concreto, los investigadores compararon su comportamiento al volante en las semanas previas a esas colisiones con el de aquellos que no se habían visto implicados en colisiones. A continuación se muestra el porcentaje en el que los camioneros que se vieron implicados en colisiones se distrajeron más con determinadas cosas que los que no, en función de cada 1.000 horas de conducción:
- Consumo de bebidas: un 43,5% más de distracciones que los conductores sin colisión.
- Consumir alimentos - 63,3 por ciento más distraídos que los conductores sin colisión
- Higiene y aseo personal: 37,1% más de distracciones que los conductores sin colisión.
- Hablar por un teléfono de mano: un 93,1% más de distracciones que los conductores sin colisión.
- Hablar por el manos libres: un 39,9% más de distracciones que los conductores sin colisión.
- Enviar mensajes de texto o llamar por teléfono: un 84,7% más de distracciones que los conductores sin colisión.
- Manejo de otro dispositivo móvil: un 43,3% más de distracciones que los conductores sin colisión.
- Otras tareas - 82,7% más distraídos que los conductores sin colisión
- Trámites - 69,3% más distraídos que los conductores sin colisión
- Fumadores - 26,9% más distraídos que los conductores sin colisión
- Bostezos: un 69,9% más de distracciones que los conductores sin colisión.
Evidentemente, los conductores que finalmente se vieron implicados en accidentes de camión habían estado más distraídos por los elementos enumerados anteriormente que los que no se vieron implicados en accidentes.
Conductores distraídos - Datos específicos
Los datos anteriores no hacen sino reforzar la idea de que los conductores distraídos -incluso los profesionales- son conductores peligrosos. El segundo análisis del estudio desglosa los errores específicos más comunes al volante. La diferencia entre todos los conductores y los conductores más distraídos se hizo aún más pronunciada. A continuación encontrará ejemplos de incidencias peligrosas y el porcentaje de aumento del riesgo al que se enfrentan los conductores:
Casi colisiones
- Todas las distracciones: 35,6% más de probabilidades de verse implicado en una colisión.
- Teléfono móvil: 87,5% más de probabilidades de verse implicado en una casi colisión.
- Teléfono no móvil: 30,1% más de probabilidades de verse implicado en una casi colisión.
Por lo tanto, los conductores más distraídos por el móvil en esta encuesta -es decir, el 25% de los conductores que más se distraían con el móvil por cada 1.000 horas de conducción- tenían un 87,5% más de probabilidades de verse implicados en una casi colisión por estar utilizando el móvil.
- Todas las distracciones: 86,8% más de probabilidades de exceso de velocidad
- Teléfono móvil: 187,6% más de probabilidades de exceso de velocidad
- Teléfono no móvil: 70,7% más de probabilidades de acelerar
Las estadísticas anteriores revelan que los conductores más distraídos por el teléfono móvil tenían un 188% más de probabilidades de exceder el límite de velocidad, que se definió como al menos 16 km/h por encima del límite de velocidad.
Intersecciones - Pasarse un semáforo en rojo o una señal de stop
- Todas las distracciones - 83,4
- Teléfono móvil - 153,9
- Teléfono no móvil - 77,2 por ciento
Los conductores distraídos que pasaban más tiempo con el móvil tenían un 153,9% más de probabilidades de saltarse un semáforo en rojo o una señal de stop en un cruce que los demás conductores.
Control de carril
- Todas las distracciones - 91,4
- Móvil sólo 131,3
- Teléfono no móvil - 72,9
Los conductores más distraídos de la encuesta tenían un 91,4% más de probabilidades de desviarse de su carril que los demás conductores.
Sin cinturón de seguridad
- Todas las distracciones - 310,6
- Sólo móvil: 392
- Teléfono no móvil - 266,5%.
Los conductores distraídos tenían un 311% más de probabilidades de no llevar puesto el cinturón de seguridad en comparación con los demás conductores.
Qué significa el estudio
Quienes deseen consultar el estudio completo pueden hacerlo aquí. Las cifras presentadas en este estudio son, como mínimo, desalentadoras. Si incluso los conductores profesionales tienen tantas más probabilidades de (a) verse implicados en una colisión y (b) participar en actividades que aumentan el riesgo de colisión porque están distraídos, los conductores no profesionales deberían ser conscientes de ello. Los malos hábitos se adquieren fácilmente en casi todos los ámbitos de la vida. Así, los conductores distraídos muchas veces simplemente han adquirido malos hábitos. Si les puede pasar a los profesionales y pueden aumentar sin saberlo su riesgo de accidentes, le puede pasar a cualquiera. El estudio debería incitar a cualquiera que vea las cifras a hacer lo posible por asegurarse de que no conduce distraído.
Cómo pueden ayudar los abogados de lesiones personales de San Diego
Esperemos que todo el mundo tome al menos una medida para mejorar su concentración al volante durante el Mes de la Concienciación sobre la Conducción Distraída. Desafortunadamente, los conductores distraídos seguirán en la carretera y continuarán causando accidentes automovilísticos. Las personas que son injustamente perjudicadas por conductores distraídos necesitan tomar medidas inmediatas para asegurarse de que protegen sus derechos legales. Si esto le ha sucedido a usted o a un ser querido, busque la ayuda de los abogados de lesiones personales de San Diego que han estado luchando por los derechos de los clientes con éxito durante más de una década. Contacte a Gomez Trial Attorneys hoy para una evaluación gratuita de su caso.
